RTI公司計劃新增熔煉爐以支撐其產能
美國RTI國際金屬公司位于俄亥俄州的合金子公司將新上一臺電子束冷床爐。據稱，新設備將進一步完善其熔煉能力，包括等離子爐重熔，電子束爐重熔及真空電弧重熔。
新爐將于2012年底投入使用，認證時間約為6個月或更長，這取決于公司客戶的要求。
比起飛機發動機市場，RTI公司目前更加積極關注其機身市場。公司副主席，董事長兼首席執行官Hickton指出，飛機發動機貿易占公司航空業貿易的近20%。但今年6月，公司同MTU航空發動機股份有限公司簽署了近年來第一份長期發動機供應協議。此協議規定，至2021年公司將為德國制造商提供轉子級坯料。
業內人士稱，總的來說，近年來與飛機發動機相關的鈦材銷售比機身市場的銷售情況要強勁。
由于MTU貿易的增長，每年供給Pratt & Whitney公司的發動機將遠遠超過三重熔煉發動機合金。Hickton指出，新爐可增加900-1000萬磅鈦熔制品。
新爐的安裝不僅對純鈦生產意義重大，而且有利于降低熔煉成本。某些精密的轉子級合金可通過電子束熔煉爐進行一次熔煉而避免采用三重熔煉。
RTI公司在美國主要的競爭者—ATI公司和TIMET公司分別在華盛頓州的里奇蘭和賓夕法尼亞州的摩根城擁有電子束熔煉設備。
Hickton還提到，為積極發展其下游加工制造業，RTI公司簽署意向書兼并小型加工廠以拓展產能。其收購計劃仍未公布，但稱公司將繼續尋求更多合作。
該收購計劃被看作是RTI公司與其主要鈦軋制品客戶，如空客和洛克希德公司共同努力提高制造水平的表現。
RTI公司位于休斯頓的擠制加工廠和蒙特利爾的克拉洛廠為波音787夢幻機提供座椅軌道；圣路易斯廠可進行超塑成形加工。波音787交付延遲造成RTI制造集團公司第二季度營業損失520萬美元。
Hickton說，RTI加工集團公司的產能利用率不到50%；RTI鈦集團公司的鈦軋制品產能利用率接近70%，而2010年末為50%。
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